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何氏贵宾会代理合作最高占成: 为悦己者容 测试全新马自达3 昂克赛拉

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  [汽车之家 专业评测]  是的,它来了,全新马自达3 昂克赛拉(参数|询价)(下文简称全新马自达3),与其一同到场的,还有一些争议。有人说它变得更成熟也更有质感了,也有人诟病其后桥非独立悬架结构,说它退步了。总之,它所到之处总能掀起争论和关注,而我的好奇心也早被勾起。

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  毫不避讳地说,我是喜欢马自达的,有两层原因。一方面是因为马自达3、马自达6等车型给我留下的深刻印象,它们是优秀的操控选手,也具备很强的“沟通能力”。而第二个层面则要上升到品牌精神,在如今这个“堆配置挖空间拼价格”的时代,马自达却别具一格,他们将设计作为品牌精神的重要一环,这种不与他人为伍的脾气秉性还真让人喜欢。

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  设计,自然是全新马自达3的重要变化。尽管延续了老款车型的魂动设计理念,但这次是2.0版本。在细节和整体气场上明显更加完善和成熟,说它具备一定的艺术性也并不过分。

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  全新马自达3尺寸变大了,有多大?它的宽度、高度和轴距都比初代马自达6和睿翼要大,所以,它已经不再是印象里的那台“小车”了。大当然有大的好处,它可以更完整的承载“魂动”设计,线条的流畅度得到增强,而比例感并不受影响。当然,我知道你可能和我一样是两厢版的拥趸,有个消息恐怕会让你失望了,两厢版的引入已是“凶多吉少”。

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  事实上,魂动设计的一个关键要素是车漆。作为主打颜色,水晶魂动红和铂钢灰都采用了匠涂工艺,比其余四种颜色多了几道工序,更加强调明暗关系,并对光线反射进行了特殊处理,视觉效果更好。

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  外观方面最抓人的还是灯组,简洁明快的圆形可谓点睛之笔。众所周知,圆灯一直是汽车设计中的经典,成功案例数不胜数。魂动2.0的设计理念就像水,线条柔软,带着强烈的流动性,而圆灯好比盛水的器皿,它赋予水形状与灵魂。

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  • 马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质豪版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.86 38.42 7.40
    测试文章:为悦己者容 测试全新马自达3 昂克赛拉
    评测编辑-郑雷:

    它仍旧保持了出众的操控性,如果动力再强一些就完美了,期待未来推出的SKYACTIV-X发动机。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,它的每一次出现,都让人倍感惊艳,好看与否,想必各位已经自有定夺了。关于操控,在绕桩测试环节,前桥能够给你非常好的指向性,虽然侧倾还是比较明显的,但是前轮拥有较为充足的抓地能力,所以会感觉车辆非常好控制。而灵活的车尾让我有些意外,非常自然的滑动,让尾部有了更好的跟随性,你完全感觉不到拖沓或者臃肿感,运动性能一如既往的优秀。

    评测编辑-谢玥:

    新一代马自达的设计又上了新台阶,外观造型让人过目不忘,优雅的线条勾勒出了不一样的美感;内饰也经过了重新的调整升级,看上去简洁干练,整体向主驾驶倾斜的中控台以及手感造型都很不错的方向盘提升了驾驶者的车内体验。

  • 马自达3 昂克赛拉 2016款 两厢 1.5L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.97 40.38 6.60
    测试文章:操控依然出色 测试昂克赛拉两厢1.5L MT
    评测编辑-李伟龙:

    抛开动力而言,1.5L昂克赛拉还是一款不错的车型,设计动感时尚,操控依然犀利,油耗表现也非常出色,只不过内饰空间比较小,并不适合成员较多的家庭。说到底,1.5L车型还是用来走量的,至于体现马自达3运动精髓的任务,还是交给2.0L车型吧

    评测编辑-侯云峰:

    这台1.5L昂克赛拉的最大问题还是动力,如果因为运动而选择它的话,不如努把力上2.0L车型,尽管1.5L车型还是保留了一些运动特质,但它实际上更像是一台造型时尚动感的代步车,而且油耗表现也还不错。

    评测编辑-苑璐:

    动力表现仅仅属于代步的水平,操控表现还是很不错的,悬架也比较有韧性,噪音则是除动力之外的另一个不足。手挡变速箱的挡位行程适中,在同级别的手动挡车型当中,手感算是中上等水平。满足代步没问题,如果是追求空间,那还是看看其它车型吧!

  • 马自达3 昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.02 39.67 6.70
    测试文章:哥俩有不同 测2014款昂克赛拉两厢 1.5L
    评测编辑-于晗:

    昂克赛拉两厢车型的乘坐空间与三厢车型相同,后备厢空间略有减小,对实用性影响不大,根据个人的外观喜好来选择准没错。不过真的很推荐2.0L车型,1.5L的动力表现有点对不起这么动感的外观。

    评测编辑-胡正暘:

    从产品层面来说,昂克赛拉这款车型并不是非常符合中国消费者胃口,它没有大空间,没有高配置,坚持着自己“驾驶至上”的原则,只让少部分志同道合者倾心。相比之前测试的2.0L版本,1.5L版本便宜了,驾驶表现上则有失分,因此这一上一下并未增添太多吸引力。肩负着为全系车型走销量的重担,1.5L的几个版本还得加把劲。

    评测编辑-时睦华:

    1.5L自动挡车型本来动力就一般,发动机的输出还特别线性,于是全油门加速的时候一点推背感都感觉不到,真是让人很失望,再运动的操控感也没办法让人提起兴趣了。所以,既然是选择了这款运动、个性、小众的产品,那一定努把力买2.0L的。

  • 马自达3 昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 41.85 7.30
    测试文章:爱恨交加 测试马自达3 Axela昂克赛拉
    评测编辑-胡正暘:

    昂科赛拉是一款优缺点都很突出的车型,简单说,它非常有个性。它的驾驶乐趣和动力总成的匹配成熟度同级别难觅对手,但空间、噪音抑制、配置都不甚理想。如果从市场层面去看,整体竞争力一般般,但从个人喜好去看,肯定有人对它爱到无法自拔。

    评测编辑-张郁达:

    昂克赛拉是这个级别中少数这么有驾驶乐趣的车型,创驰蓝天的2.0升发动机与6AT变速箱匹配默契,无论是动力或者油耗都能令人满意。空间小点,推荐给年轻的两口之家。

    评测编辑-时睦华:

    若以运动、乐趣之名做判断,新一代马自达3是近乎完美的。它拥有同级别最好的变速箱,以及出色的底盘和转向系统。可贵的是,依靠精良的调校,马自达3被同时赋予了相当棒的舒适性。它是同级别最好的驾驶者之车,扣分的地方只在空间、配置,还有那个拗口的名字——昂克赛拉。

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马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质豪版

指导价:15.39万
级别:紧凑型车
发动机:2.0L 158马力...
变速箱:6挡手自一体
热门车型对比
马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质豪版PK
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